マツダCX-3の燃費は良い？CX-3とCX-5の燃費比較・口コミ
更新日：2025年03月05日
CX-3の燃費は良いの？それとも悪いの？
それでは、マツダCX-3の燃費について探っていきましょう。果たして燃費は良いと言えるのでしょうか？それとも悪いと言えるのでしょうか？それを考える前に、まずマツダCX-3とはどのような車なのかおさらいしておきましょう。
CX-3はこんな車！
CX-3は、2015年から販売が開始されたクロスオーバーSUVです。先に販売されていたCX-5よりコンパクトなモデルで、マツダの誇る先進技術「スカイアクティブテクノロジー」が生きています。SUVでありながら流れるようなデザインが、高級感とおしゃれ感を演出しています。
「デミオ」譲りの1.5Lクリーンディーゼルエンジンと、2.0Lガソリンエンジンの2種類を用意しています。先進安全技術である「i-ACTIVSENSE」の標準化で、車線逸脱警報システムやリアパーキングセンサーなどの安心システムが充実しています。内装も高級感があり、乗る人の満足度を高めてくれます。
「デミオ」譲りの1.5Lクリーンディーゼルエンジンと、2.0Lガソリンエンジンの2種類を用意しています。先進安全技術である「i-ACTIVSENSE」の標準化で、車線逸脱警報システムやリアパーキングセンサーなどの安心システムが充実しています。内装も高級感があり、乗る人の満足度を高めてくれます。
CX-3のスペックを見ておこう！
燃費を考えるにあたって、公表されているCX-3のスペックを確認しておきましょう。燃費と関係する重要な情報が、いくつも含まれています。
2WDガソリンエンジン車
車名・形式:マツダ・6BA-DKEFW
駆動方式:2WD(FF)
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,275mm×1,765mm×1,550mm
車両重量:1,240kg
エンジン形式:PE-VPS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1,997cc
最高出力:109kw(148PS)6,000rpm
最大トルク:192N・m(19.6kgf・m)2,800rpm
使用燃料:レギュラーガソリン
タンク容量:48L
JC08モード燃費:17.0km/L
駆動方式:2WD(FF)
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,275mm×1,765mm×1,550mm
車両重量:1,240kg
エンジン形式:PE-VPS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1,997cc
最高出力:109kw(148PS)6,000rpm
最大トルク:192N・m(19.6kgf・m)2,800rpm
使用燃料:レギュラーガソリン
タンク容量:48L
JC08モード燃費:17.0km/L
4WDガソリンエンジン車
車名・形式:マツダ・6BA-DKEAW
駆動方式:4WD
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,275mm×1,765mm×1,550mm
車両重量:1,300kg
エンジン形式:PE-VPS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1,997cc
最高出力:109kw(148PS)6,000rpm
最大トルク:192N・ｍ(19.6kgf・m)2,800rpm
使用燃料:レギュラーガソリン
タンク容量:44L
JC08モード燃費:16.6km/L
駆動方式:4WD
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,275mm×1,765mm×1,550mm
車両重量:1,300kg
エンジン形式:PE-VPS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1,997cc
最高出力:109kw(148PS)6,000rpm
最大トルク:192N・ｍ(19.6kgf・m)2,800rpm
使用燃料:レギュラーガソリン
タンク容量:44L
JC08モード燃費:16.6km/L
2WDディーゼルエンジン車
[6MT設定車のデータ;6EC-AT設定車のデータ]
車名・形式:マツダ・LDA-DK5FW
駆動方式:2WD(FF)
トランスミッション:6MT;6EC-AT
全長×全幅×全高:4,275mm×1,765mm×1,550mm
車両重量:1,250kg;1,270kg
エンジン形式:S5-DPTS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量:1498cc
最高出力:77kw(105PS)/4,000rpm
最大トルク:270kw(27.5kgf・m)1,600-2,500rpm
使用燃料:軽油
タンク容量:48L
JC08モード燃費:25.0km;23.0km/L
車名・形式:マツダ・LDA-DK5FW
駆動方式:2WD(FF)
トランスミッション:6MT;6EC-AT
全長×全幅×全高:4,275mm×1,765mm×1,550mm
車両重量:1,250kg;1,270kg
エンジン形式:S5-DPTS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量:1498cc
最高出力:77kw(105PS)/4,000rpm
最大トルク:270kw(27.5kgf・m)1,600-2,500rpm
使用燃料:軽油
タンク容量:48L
JC08モード燃費:25.0km;23.0km/L
4WDディーゼルエンジン車
[6MT設定車のデータ;6EC-AT設定車のデータ]
車名・形式:マツダ・LDA-DK5AW
駆動方式:4WD
トランスミッション:6MT;6EC-AT
全長×全幅×全高:4,725mm×1,765mm×1,550mm
車両重量:1,310kg;1,340kg
エンジン形式:S5-DPTS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量:1,498cc
最高出力:77kw(105PS)/4,000rpm
最大トルク:270kw(27.5kgf・m)/1,600-2,500rpm
使用燃料:軽油
タンク容量:44L
JC08モード燃費:23.4km;21.0km/L
車名・形式:マツダ・LDA-DK5AW
駆動方式:4WD
トランスミッション:6MT;6EC-AT
全長×全幅×全高:4,725mm×1,765mm×1,550mm
車両重量:1,310kg;1,340kg
エンジン形式:S5-DPTS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量:1,498cc
最高出力:77kw(105PS)/4,000rpm
最大トルク:270kw(27.5kgf・m)/1,600-2,500rpm
使用燃料:軽油
タンク容量:44L
JC08モード燃費:23.4km;21.0km/L
ガソリンエンジン車の燃費は？
CX-3のガソリン車の燃費について見てみると、上記のスペック表では、2WD車で1リッターあたり17km、4WD車では1リッターあたり16.6kmとなっています。2WD車のほうが優れた燃費を示しています。要因としては、スペック費用の車両重量の項目をご覧いただければわかりますが、4WD車のほうが2WD車よりも、60kgほど重くなっていることが挙げられます。
4WDシステムを搭載しようとすると、どうしても重量増となってしまうのは仕方のないところです。それでも、その差はわずか0.4kmです。一昔前の車でしたらもっと差が開いていました。したがって、この数値は不満の無いレベルと言えるのではないでしょうか。
2,000ccのガソリン車の数字として考えてみても、なかなか良い値を示していると言えます。因みにガソリンエンジン車は、全て6速オートマチックとなっています。
4WDシステムを搭載しようとすると、どうしても重量増となってしまうのは仕方のないところです。それでも、その差はわずか0.4kmです。一昔前の車でしたらもっと差が開いていました。したがって、この数値は不満の無いレベルと言えるのではないでしょうか。
2,000ccのガソリン車の数字として考えてみても、なかなか良い値を示していると言えます。因みにガソリンエンジン車は、全て6速オートマチックとなっています。
ディーゼルエンジン車の燃費は？
CX-3のディーゼル車の燃費を見てみると、上記のスペック表では、2WDの5速マニュアル車が1リッターあたり25km、2WDの6速オートマチック車が1リッターあたり23kmというすばらしい数字をたたき出しています。4WD車の場合も、6速マニュアル車で1リッターあたり23.4km、6速オートマチック車で1リッターあたり21kmというこれまた素晴らしい燃費を示しています。
4WD車はやはり、車重負担で2WD車よりも燃費がダウンしていますが、それでも十分な燃費をはじき出していると言えるでしょう。軽油もガソリンに比べ安価ですから、長距離を頻繁に走行したり、長期にわたってCX-3と付き合うユーザーには、ディーゼルのCX-3はしたい車です。
4WD車はやはり、車重負担で2WD車よりも燃費がダウンしていますが、それでも十分な燃費をはじき出していると言えるでしょう。軽油もガソリンに比べ安価ですから、長距離を頻繁に走行したり、長期にわたってCX-3と付き合うユーザーには、ディーゼルのCX-3はしたい車です。
CX-5と比較してみよう！
CX-3がデビューする前にすでに車となっていたのが、CX-5です。2012年にデビューし、2017年にモデルチェンジして新しくなりました。CX-3と同じクロスオーバーSUVで、「スカイアクティブエンジン」、「スカイアクティブシャーシ」、「スカイアクティブボディー」などの、マツダの新世代技術パッケージである「スカイアクティブテクノロジー」を前面に押し出した初の車です。
モデルチェンジと同時によりスタイリッシュになり、先進装備も続々投入されたマツダ自慢の車です。CX-3よりも一回り大きいCX-5と、燃費を比較してみましょう。その前にスペックの確認です。
モデルチェンジと同時によりスタイリッシュになり、先進装備も続々投入されたマツダ自慢の車です。CX-3よりも一回り大きいCX-5と、燃費を比較してみましょう。その前にスペックの確認です。
マツダCX-5のスペックは？
CX-5は、トランスミッションがすべて6速オートマチックのため、CX-3との比較は6速オートマチック車のみで行います。また、CX-3のガソリン車は2.0Lのみですが、CX-5は2.0Lと2.5Lの2種類があるため、本記事では、2.0Lエンジンでの比較とします。
２ＷＤガソリンエンジン車
車名・形式:マツダ・DBA-KFEP
駆動方式:2WD(FF)
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,545mm×1,840mm×1,690mm
車両重量:1,510kg
エンジン形式:PE-VPS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1,997cc
最高出力:114kw(155PS)/6,000rpm
最高トルク:196N・m(20.0kgf・m)/4,000rpm
使用燃料:レギュラーガソリン
タンク容量:56L
JC08モード燃費:16.0km/L
駆動方式:2WD(FF)
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,545mm×1,840mm×1,690mm
車両重量:1,510kg
エンジン形式:PE-VPS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1,997cc
最高出力:114kw(155PS)/6,000rpm
最高トルク:196N・m(20.0kgf・m)/4,000rpm
使用燃料:レギュラーガソリン
タンク容量:56L
JC08モード燃費:16.0km/L
2WDディーゼルエンジン車
車名・形式:マツダ・LDA-KF2P
駆動方式:2WD(FF)
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,545mm×1,840mm×1,690mm
車両重量:1,600kg
エンジン形式:SH-VPTS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHD16バルブ直噴ターボ
総排気量:2,188cc
最高出力:129kw(175PS)/4,500rpm
最高トルク:420N・m(42.8kgf・m)/2,000rpm
使用燃料:軽油
タンク容量:56L
JC08モード燃費:18.0km/L
駆動方式:2WD(FF)
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,545mm×1,840mm×1,690mm
車両重量:1,600kg
エンジン形式:SH-VPTS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHD16バルブ直噴ターボ
総排気量:2,188cc
最高出力:129kw(175PS)/4,500rpm
最高トルク:420N・m(42.8kgf・m)/2,000rpm
使用燃料:軽油
タンク容量:56L
JC08モード燃費:18.0km/L
4WDディーゼルエンジン車
車名・形式:マツダ・LDA-KF2P
駆動方式:4WD
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,545mm×1,840mm×1,690mm
車両重量:1,650kg
エンジン形式:SH-VPTS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量:2,188cc
最高出力:129kw(175PS)/4,500rpm
最大トルク:420N・ｍ(42.8kgf・m)/2,000rpm
使用燃料:軽油
タンク容量:58L
JC08モード燃費:17.6km/L
駆動方式:4WD
トランスミッション:6EC-AT
全長×全幅×全高:4,545mm×1,840mm×1,690mm
車両重量:1,650kg
エンジン形式:SH-VPTS型
エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量:2,188cc
最高出力:129kw(175PS)/4,500rpm
最大トルク:420N・ｍ(42.8kgf・m)/2,000rpm
使用燃料:軽油
タンク容量:58L
JC08モード燃費:17.6km/L
CX-3とCX-5の燃費を比較すると？
まず、2WDのガソリン車の燃費ですが、CX-5の2.0Lエンジンは1リッターあたり16.0kmとなっていますが、CX-3の2.0Lエンジンの方は、1リッターあたり17.0kmと1kmほど燃費が優れています。CX-5の方が燃料タンクが大きく、車両重量も重いため、CX-3が燃費の値が少し良くなっています。
続いて、2WDのディーゼル車ですが、CX-5は2.2Lエンジンで、1リッターあたり18.0kmと記載されています。それに対して、CX-3は1.5Lエンジンで、1リッターあたり23.0kmという数値を示しています。排気量が600cc大きく、車両重量も重く、燃料タンクも大きいCX-5は仕方のないところです。それにしても、CX-3ディーゼルターボは優秀です。
4WDは、CX-5が1リッターあたり17.6km、CX-3が1リッターあたり21.0kmとさらに重量増の影響が出ています。まとめると、ガソリン車では燃費の差はほとんどなく、ディーゼル車の場合は、CX-3が優秀という結論です。
続いて、2WDのディーゼル車ですが、CX-5は2.2Lエンジンで、1リッターあたり18.0kmと記載されています。それに対して、CX-3は1.5Lエンジンで、1リッターあたり23.0kmという数値を示しています。排気量が600cc大きく、車両重量も重く、燃料タンクも大きいCX-5は仕方のないところです。それにしても、CX-3ディーゼルターボは優秀です。
4WDは、CX-5が1リッターあたり17.6km、CX-3が1リッターあたり21.0kmとさらに重量増の影響が出ています。まとめると、ガソリン車では燃費の差はほとんどなく、ディーゼル車の場合は、CX-3が優秀という結論です。
マツダCX-3と競合車を比較！
ホンダヴェゼルと比較
最初に、ホンダヴェゼルとCX-3の燃費比較をしてみましょう。ヴェゼルは、2013年からホンダが販売するコンパクトクロスオーバーSUVです。3代目のフィットをベースに設計されました。後席ドアの取っ手をドアの上部にさりげなく一体化させ、4ドアなのに2ドアクーペのような外観が、多くのユーザーに支持され大となりました。エンジンはハイブリットのみの設定となります。燃費はどうなのでしょうか？
公表されているスペックでは、ヴェゼルの2WD車の場合、1リッターあたり26.0kmとされています。一方、CX-3の1.5Lディーゼルターボ車で、1リッターあたり23.0kmです。3kmほどヴェゼルがリードしていますが、CX-3がディーゼルエンジンでここまで近づけられたのは、むしろ立派です。
4WDの場合はどうでしょうか。ヴェゼルは、1リッターあたり23.2kmと記載されています。それに対して、CX-3は1リッターあたり21.0kmと2.2kmの差が出ていますが、こちらもCX-3のディーゼルターボエンジンを高く評価できます。
公表されているスペックでは、ヴェゼルの2WD車の場合、1リッターあたり26.0kmとされています。一方、CX-3の1.5Lディーゼルターボ車で、1リッターあたり23.0kmです。3kmほどヴェゼルがリードしていますが、CX-3がディーゼルエンジンでここまで近づけられたのは、むしろ立派です。
4WDの場合はどうでしょうか。ヴェゼルは、1リッターあたり23.2kmと記載されています。それに対して、CX-3は1リッターあたり21.0kmと2.2kmの差が出ていますが、こちらもCX-3のディーゼルターボエンジンを高く評価できます。
トヨタC-HRと比較
トヨタC-HRはデビューして以来、その先進的なスタイルと内装の高級感、洗練された走りなどで沸騰中の車です。エンジンは、ガソリンエンジンとハイブリッドの2種類が発売されています。では、燃費はどうなっているのでしょうか？公表されているスペック表を見てみると、C-HRの1.8Lハイブリッド車の場合、2WD駆動で1リッターあたり30.2kmという立派な燃費を示しています。
それに対し、CX-3の2WDディーゼルターボ車は1リッターあたり23kmとなっており、7.2kmの差がついています。ただ、省燃費エンジンでも全く違ったエンジン種類ですから、単純に比較はできません。
次にガソリン車ですが、C-HRは4WDで1.2L直噴ターボエンジンを積み、1リッターあたり15.4kmという燃費が示されていますが、それに対して、CX-3の4WD2.0Lエンジンでは、1リッターあたり16.6kmとされています。1.2kmほどCX-3のほうが上回っています。重量増の4WDのため、800ccほど余裕のあるCX-3に軍配が上がっています。
それに対し、CX-3の2WDディーゼルターボ車は1リッターあたり23kmとなっており、7.2kmの差がついています。ただ、省燃費エンジンでも全く違ったエンジン種類ですから、単純に比較はできません。
次にガソリン車ですが、C-HRは4WDで1.2L直噴ターボエンジンを積み、1リッターあたり15.4kmという燃費が示されていますが、それに対して、CX-3の4WD2.0Lエンジンでは、1リッターあたり16.6kmとされています。1.2kmほどCX-3のほうが上回っています。重量増の4WDのため、800ccほど余裕のあるCX-3に軍配が上がっています。
日産ジュークと比較
今度は、日産ジュークとCX-3の燃費を比較してみましょう。ジュークは、2010年から日産自動車によって販売が開始された車です。コンパクトなクロスオーバーSUVとして、今までになかったような斬新なデザインに多くのファンを獲得しました。エンジンはガソリンのみとなります。では、1リッターあたりどのくらい走ってくれるのでしょうか？
公表されているスペック表によれば、2WDの1.5Lエンジンの場合、1リッターあたり18.0kmとなっています。それに対して、CX-3の2WD2.0Lエンジンで、1リッターあたり17.0kmとされています。1.0kmほどジュークのほうが優れています。ただ、CX-3の排気量のほうが、500ccも大きいことを考えれば、CX-3は大健闘と言えるでしょう。
4WDに関しては、ジュークの1.6Lエンジンが1リッターあたり13.4km、CX-3の2.0Lエンジンが1リッターあたり16.6kmと、重量増をCX-3の余裕あるエンジンがしっかりと支えています。
公表されているスペック表によれば、2WDの1.5Lエンジンの場合、1リッターあたり18.0kmとなっています。それに対して、CX-3の2WD2.0Lエンジンで、1リッターあたり17.0kmとされています。1.0kmほどジュークのほうが優れています。ただ、CX-3の排気量のほうが、500ccも大きいことを考えれば、CX-3は大健闘と言えるでしょう。
4WDに関しては、ジュークの1.6Lエンジンが1リッターあたり13.4km、CX-3の2.0Lエンジンが1リッターあたり16.6kmと、重量増をCX-3の余裕あるエンジンがしっかりと支えています。
マツダCX-3の燃費口コミ情報によれば？
みんカラの情報
リッター23なんて未知の世界♪ DPF再生中はガクッと落ちるけど、トータルでもこのくらいはいける。もちろん燃費走行を意識してニュートラルを多用。
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-3/review/?pn=2
内外装共に気に入ってます！ 片道35㌔の通勤で燃費20km/L超えは非常に助かる。 多分交通費プラス
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-3/review/?pn=2
燃費 ほぼ高速道路の150kmエアコンつけっぱなし、途中駐車場でアイドリングしたまま数回休憩で、リッター15km。給油したら1000円でお釣りが来たのにはびっくり。
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-3/review/?pn=3
価格.comの情報
市街地14km/l田舎道20km/l以上走るので、4WDとしてはかなり良いと思います。
http://review.kakaku.com/review/K0000718689/#tab
自分の乗り方では、高速道路メイン(100km/h走行) 22km/l以上、最寄りの山往復(50km) 15km/l、近場市街地利用(数キロ移動) 12km/l という感じでした。(高速道路以外はデータが不足しているのでもう少し上かもしれません。) いつも91円で軽油を入れているので、レギュラー120円とすると約1.3倍のコストメリットがあるので、近距離でも ガソリンエンジンで最低16km/lは出ることになります。ヴェゼル以上の燃費になっているのではないでしょうか？ 実費の面ではCX-3のガソリンタイプを選ぶメリットも全くありません。ディーゼル最高！
http://review.kakaku.com/review/K0000718689/#tab
市街地で11km/h。但し0-60km/hのストップ&ゴーが多いバイパスなのでそれを踏まえるとWLTC通りと思われる。 やはり2Lガソリンは悪くなるのは仕方ない。 3年後まで諦めましょう。
http://review.kakaku.com/review/K0000718689/#tab
CX-3の燃費の総評は？
様々な観点からCX-3の燃費を考察しました。CX-3の燃費は良いのか？悪いのか？という問いに、総合的に考えて燃費は良いと結論付けて良いでしょう。特に、ディーゼルターボエンジンの燃費とパワフルな走りは、長距離走行の多いドライバーに特にできる車です。
CX-3をぜひ愛車に！
本記事では、CX-3の燃費について様々な角度から比較してみました。いかがでしたか？コンパクトでありながら、スタイリッシュで燃費の良いクロスオーバーSUVであるマツダCX-3を、ぜひ次の車の買い替えの候補に挙げてみてはいかがでしょうか？
初回公開日：2017年09月10日
記載されている内容は2025年03月05日時点のものです。現在の情報と異なる可能性がありますので、ご了承ください。
また、記事に記載されている情報は自己責任でご活用いただき、本記事の内容に関する事項については、専門家等に相談するようにしてください。
